ਪੋਸਟਮੇਟਸ, ਡੋਰਡੈਸ਼, ਉਬੇਰਈਟਸ ਅਤੇ ਗਰੁਭਬ: ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤੁਲਨਾ

Zebra ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ਰ ਵਰਜਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ਰ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰੋ।
ਬੀਮਾ ਜ਼ੈਬਰਾ ਬੀਮਾ ਸੇਵਾਵਾਂ (DBA TheZebra.com) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਡੀ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਕਾਪੀਰਾਈਟ ©2021 ਬੀਮਾ ਜ਼ੈਬਰਾ। ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ। ਲਾਇਸੈਂਸ ਵੇਖੋ। ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਨੀਤੀ।
ਆਰਡਰ ਫੂਡ ਡਿਲੀਵਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਆਪਣੇ ਰਾਈਡਿੰਗ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਵਾਂਗ, ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰਾਈਡ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਦਿੱਗਜ ਅਜੇ ਵੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫ੍ਰੀਲਾਂਸਰ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ, ਘੁਟਾਲੇਬਾਜ਼, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ। ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਾਂਗ, ਮੰਗ 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ, ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਵਜੋਂ ਜੀਵਨ ਬਤੀਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਰ ਇਸਦਾ ਹੋਰ ਰਵਾਇਤੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਫਿਰ ਵੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਮਾਲਕ ਭੋਜਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਅਤੇ ਬਦਲਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣਾ W2 ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ Postmates, Doordash, Grubhub ਅਤੇ UberEATS (ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਫੂਡ ਆਰਡਰਿੰਗ ਐਪਸ) 'ਤੇ ਤੱਥ-ਅਧਾਰਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਭੋਜਨ ਸੇਵਾ ਉਦਯੋਗ, ਫ੍ਰੀਲਾਂਸਰ ਭਾਈਚਾਰੇ, ਐਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਈਚਾਰੇ, ਅਤੇ ਮੰਗ ਅਨੁਸਾਰ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਓ, ਇਹ ਕੋਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਤੁਲਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਸਹੀ ਸੇਵਾ, ਪਾਰਟ-ਟਾਈਮ ਮਾਲਕ ਜਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਾਧਨ ਚੁਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ।
ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਵੀ ਫੂਡ ਆਰਡਰਿੰਗ ਐਪ ਵਰਤਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਇੱਕੋ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਬਿੰਦੂ A 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜੋ ਬਿੰਦੂ B ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਉਹੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਆਰਡਰ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਖਾਧੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਭੋਜਨ ਨੂੰ A ਤੋਂ B ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਭੋਜਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬਜਟ ਅਤੇ ਦਾਇਰੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਵੱਲੋਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਡੈਬਿਟ ਕਾਰਡ ਮਿਲੇਗਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਡੈਬਿਟ ਕਾਰਡ ਪੋਸਟਮੇਟਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਅੱਖਰ ਅੰਕੀ ਆਈਡੀ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਨਾਮ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਾਰਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਡ ਵੱਡੇ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਭੋਜਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਪਲ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ।
ਪੋਸਟਮੇਟਸ ਡੈਬਿਟ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੋਲ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਗਾਹਕ ਦੇ ਆਰਡਰ ਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਔਨਲਾਈਨ ਪੋਸਟਮੇਟਸ ਸਰੋਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਗਾਹਕ ਦੇ ਆਰਡਰ ਦੀ ਰਕਮ US$27.99 ਹੈ, ਤਾਂ ਪੋਸਟਮੇਟਸ ਕਾਰਡ US$40 ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੰਪਨੀ ਕਾਰਡ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਐਪ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋੜਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਪੋਸਟਮੇਟਸ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਹੋਰ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਫੰਡ ਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਰ ਬੇਨਤੀਆਂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਪੋਸਟਮੇਟਸ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਧੋਖਾਧੜੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ GPS ਸਥਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡੈਬਿਟ ਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ GPS ਸਥਾਨ ਅਪਡੇਟ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਗਲਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਬੰਦੀ ਜਲਦੀ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਗਾਹਕ ਆਪਣੇ ਆਰਡਰ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੈਬਲੇਟ ਰਾਹੀਂ ਸਾਥੀ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਭੋਜਨ ਦੇ ਆਉਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਮਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਸਮਾਂ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖਾਣੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਰ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਮਾਲਕ ਆਰਡਰ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪੋਸਟਮੇਟਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ API ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ, ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਉਸ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਦਾ ਕਰਮਚਾਰੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਡਰਾਈਵਰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੁਝ ਗਾਹਕ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਾਸ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਿਪ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਨੂੰ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
UberEATS ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਫਾਰਮੈਟ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਆਰਡਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੀਪੇਡ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ।
ਦਰਅਸਲ, UberEATS ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਮਾਨ ਚੁੱਕ ਸਕੇ। ਭਾਵੇਂ ਆਰਡਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਖਾਣਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਪਕਾਇਆ ਗਰਮ ਭੋਜਨ ਮਿਲੇ।
UberEATS ਇੱਕ "ਬੰਦ" ਸੰਕਲਪ ਵੀ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਆਰਡਰ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਚੈੱਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ; ਭੋਜਨ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, UberEATS ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਆਰਡਰ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਭੁੱਲੀ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ।
ਦੂਰਦੈਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਰੇਕ ਬਿੰਦੂ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਾਨ ਸਮੇਤ) ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਵਿੱਚ, ਦਰਖਤ ਡਰਾਈਵਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ:
ਹਾਲਾਂਕਿ Grubhub ਨੇ Seamless ਅਤੇ Yelp's Eat24 ਵਰਗੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਰਲੇਵਾਂ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, Grubhub ਖੁਦ ਇੱਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। Grubhub ਨੇ 2004 ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ੀ ਮੀਨੂ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਭਾਈਵਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲੀ।
ਜੇਕਰ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਕੋਲ ਅਜੇ ਤੱਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ Grubhub ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ Doordash, Postmates ਅਤੇ UberEATS ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।
ਇਸ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਖਾਣਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਪਹੁੰਚਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ। ਫਿਰ, ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਵਾਲੇ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਭੇਜੋ। ਗ੍ਰੁਭਬ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਖਾਣੇ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰ "ਟਾਈਮ ਸਲਾਟ" ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਕੰਮ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਆਰਡਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਗਰੁਭਬ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲਈ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਲੀਵਰੀਆਂ ਜੋ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਵਿਵਾਦਿਤ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵਾਂ ਸਟਾਪ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਫੀਸ ਸਿੱਧੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਾਸ਼ੀ ਰਾਹੀਂ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਸਿੱਧੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਾਸ਼ੀ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ।
ਲੈਣ-ਦੇਣ ਤੋਂ ਚਾਰ ਦਿਨ ਬਾਅਦ, ਪੋਸਟਮੇਟਸ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ। ਜੇਕਰ ਗਾਹਕ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਟਿਪ ਦਿੱਤੀ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਲ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਟਿਪ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਰੇਕ ਸਿੱਧੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ 15 ਸੈਂਟ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪੋਸਟਮੇਟਸ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਅਖੌਤੀ "ਸਟ੍ਰਿਪ ਫੀਸ" ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਉਹ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟਿਪਸ ਕਮਾਉਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਡਾਲਰ ਦੀ ਟਿਪ ਲਈ ਉਸਨੂੰ 15 ਸੈਂਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। (ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਸਿੱਧੀਆਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪੋਸਟਮੇਟਸ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।)
Grubhub ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ, Doordash ਐਤਵਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਅਤੇ UberEATS ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। UberEATS ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਵਾਰ ਤੱਕ ਕੈਸ਼ ਆਊਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਰੇਕ ਕੈਸ਼ ਆਊਟ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਲਰ ਦੀ ਫੀਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। Doordash ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਹੈ।
ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ Doordash, Postmates, Grubhub ਅਤੇ UberEATS ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਐਪਸ ਰਾਹੀਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। Grubhub PayPal, Apple Pay, Android Pay, eGift ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਨਕਦੀ ਵੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ, ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਗਣਨਾ "ਪੰਛੀ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਨਾਲ" ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਤੋਂ ਡਰਾਪ-ਆਫ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਾਪਦਾ (ਸਾਰੇ ਮੋੜ, ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਸਮੇਤ)।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹੁਨਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਖੇਡ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਟਿਪਿੰਗ ਡਿਲੀਵਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਟਿਪਿੰਗ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋਏ ਹਨ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਗਾਹਕ ਦੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸੇਵਾ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ $5 ਜਾਂ 20%, ਜੋ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਦੇਵੇ। ਮੈਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਰ ਲੈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਨਖਾਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਟਿਪਸ ਕਾਰਨ ਸੀ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭੱਜਦੇ ਸਮੇਂ ਮਿਲੀਆਂ ਸਨ। UberEATS ਗਾਹਕ ਖਾਣਾ ਡਿਲੀਵਰ ਹੋਣ ਤੋਂ 30 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਟਿਪ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਅਦਾਇਗੀ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਿਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਮੈਂ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਉਸ ਨੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਲਗਭਗ 5% ਵਾਰ ਟਿਪਸ ਮਿਲੇ ਸਨ।
ਪੋਸਟਮੇਟ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਕਦੀ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਾਹਕ 10%, 15% ਜਾਂ 20% ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਮੁੱਲ ਦਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਗਾਹਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟਿਪਿੰਗ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਕਦ ਵਿੱਚ ਟਿਪ ਦੇਣਾ ਚੁਣਦੇ ਹਨ। ਪੋਸਟਮੇਟ ਡਰਾਈਵਰ ਲਗਭਗ 60% ਤੋਂ 75% ਦੀ ਟਿਪ ਦਰ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਪੋਸਟਮੇਟ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਅਕਸਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਨੇ ਟਿਪਸ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਪੋਸਟਮੇਟ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਕਠੋਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ।
ਗਰੁਭਬ ਟਿਪਿੰਗ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ "ਕੈਸ਼ ਟਿਪ" ਵਿਕਲਪ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਗਾਹਕ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਦੇ ਹਨ।
ਦੂਰਦਸ਼ੈਸ਼ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਿਪ ਦੇਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਐਪ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਮਦਨ ਦੀ "ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਰਕਮ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਈਲੇਜ, ਮੂਲ ਤਨਖਾਹ ਅਤੇ "ਕੁਝ" ਸੁਝਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਦੂਰਦਸ਼ੈਸ਼ਰ ਅਕਸਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਗਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਰਕਮ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਰਦਸ਼ੈਸ਼ਰ ਮੁਸ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਲੀਵਰੀਆਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਜੋਂ ਯਾਦ ਕੀਤਾ।
ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੋਸਟਮੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟਿਪਸ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ ਦੂਰਦਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟਿਪਸ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ "ਰਹੱਸਮਈ" ਹਨ। ਉਸਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟਿਪਿੰਗ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਫਰੰਟ ਡੈਸਕ ਸਟਾਫ ਟਿਪਸ ਕਮਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਖ਼ਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੂਰਦਸ਼ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਜਰਤ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਫਰਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਟਿਪ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਰਦਸ਼ ਇਸਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਭੁਗਤਾਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੇਵੇਗਾ।
UberEATS, Grubhub ਅਤੇ Doordash ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਪੋਸਟਮੇਟਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਲੱਖਣ ਸੇਵਾ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਡੈਬਿਟ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੋਸਟਮੇਟਸ ਇਸਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਲੀਵਰੇਜ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ।
ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਦੂਰਦੈਸ਼ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ "ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਸੀ", ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ "ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਾੜਾ" ਹੋਵੇਗਾ। ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਦੂਰਦੈਸ਼ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਹਰੇਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਫੀਸ ਕਮਾਉਣ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਰੇਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਉਹ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਸੁਝਾਵਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰਨ।
UberEATS ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ Uber ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
2017 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਤੱਕ, Grubhub ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦਾ ਰਾਜਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, Yelp ਦੇ Eat24 ਅਤੇ Groupon ਵਾਂਗ, Grubhub ਆਪਣੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਛੋਟੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, DoorDash ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਭੋਜਨ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਤੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਬੰਧ ਵਧਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਕਾਰਡ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹਰੇਕ ਸੇਵਾ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਤੱਕ ਭੋਜਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਕਸਰ ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, Grubhub ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੁਕੱਦਮਾ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ Uber ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮਾਨ ਮੁਕੱਦਮਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਾਭਾਂ ਜਾਂ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਹਤ ਬੀਮਾ ਜਾਂ 401K। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇਣਗੀਆਂ।
UberEATS ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ, ਫ਼ੋਨ ਪਲਾਨਾਂ 'ਤੇ ਛੋਟ, ਸਿਹਤ ਬੀਮੇ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਸਟਿਨ, ਟੈਕਸਾਸ ਵਰਗੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭੱਤੇ ਵੀ ਹਨ। Uber ਦੀ ਰਾਈਡ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾ ਵਾਂਗ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ Uber ਦੀ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵਪਾਰਕ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ ਬੀਮਾ ਵੀ)।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੂਰਦੈਸ਼ ਆਪਣੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। UberEATS ਵਾਂਗ, ਦੂਰਦੈਸ਼ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਹਤ ਬੀਮਾ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟ੍ਰਾਈਡ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਰਦੈਸ਼ ਟੈਕਸ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਐਵਰਲੈਂਸ ਨਾਲ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 10 ਅਤੇ 25 ਡਿਲੀਵਰੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੋਸਟਮੇਟਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪੋਸਟਮੇਟਸ ਅਨਲਿਮਟਿਡ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲੈਣ 'ਤੇ ਛੋਟ ਅਤੇ ਇਨਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਕ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਵੀ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ, UberEATS ਇਨਾਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ $X ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਰਡਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਭਾਗੀਦਾਰ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੇ ਮੁਫਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਚਾਰ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਬੋਨਸ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਰੈਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਔਨਲਾਈਨ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਫੋਰਮ ਅਤੇ ਸਬਰੇਡਿਟਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਸਟਮੇਟਸ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨਲ ਕੋਡਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਦੇਖਣ ਲਈ ਘਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਪਰ ਬਾਊਲ ਅਤੇ ਪੁਰਸਕਾਰ ਸਮਾਰੋਹ, ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨਲ ਕੋਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪੋਸਟਮੇਟਸ ਪੋਸਟਮੇਟਸ ਅਨਲਿਮਟਿਡ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਅਵਧੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਰਦਸ਼ ਦਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ UberEATS ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਬੋਨਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ।
ਕੁਝ ਖਾਸ ਭੋਜਨਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਫ਼ਤ ਵਾਈਨ ਜਾਂ ਬੀਅਰ ਨਾਲ ਹੀ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ਰਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ। Grubhub, Postmates ਅਤੇ Doordash ਸਾਰੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਭੇਜਦੇ ਹਨ। UberEATS ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਦੂਰਦੈਸ਼ ਨੇ ਸ਼ਰਾਬ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭੇਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਦੀ ਆਈਡੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਾਬ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਾਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਾਬ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਾਬ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਪੋਸਟਮੇਟ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਪੋਸਟਮੇਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਭੋਜਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸੂਚੀ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗਾਹਕ ਆਰਡਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਗਿਫਟ ਕਾਰਡ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੀ ਵਰਜਿਤ ਹੈ।
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਮੈਂ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਬਾਰੇ ਮਿਲੇ-ਜੁਲੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ। ਸਾਰੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੇਵਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ), ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ UI ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਣਜਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਚਾਰੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਵੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਿਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਮੈਂ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਉਸ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਸਦਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ: ਹਰੇਕ ਨਵਾਂ ਅਪਡੇਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਖਰਾਬੀਆਂ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਆਮ ਘਾਟ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਜਾਪਦੇ ਹਨ: ਮੰਗ 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ। ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਫਾਰਮ ਦਾ ਨਹੀਂ।
ਪੋਸਟਮੇਟਸ ਦਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਧਾਰਨ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸਦੇ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਫ਼ੋਨ ਰੀਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਦਿਨ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੁਪਰ ਬਾਊਲ) ਦੌਰਾਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪੋਸਟਮੇਟ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਸਹਾਇਤਾ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਦੱਸੀ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਰਡਰ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੱਲ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੋਸਟਮੇਟ ਸਹਾਇਤਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੱਲ ਲੱਭਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਗਾਹਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੁਹਜ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਪੋਸਟਮੇਟਸ ਐਪ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ 'ਤੇ ਵੀ ਅਫਸੋਸ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ। ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਰੱਦ ਕਰਨਾ) ਅਤੇ ਆਰਡਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ)। ਇਸ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪੋਸਟਮੇਟਸ ਡਰਾਈਵਰ "ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਆਰਡਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ", ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਈਕਲਾਂ, ਸਕੂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕੋਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
Uber Eats ਡਰਾਈਵਰ Uber ਪਾਰਟਨਰ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਭੋਜਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਾਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਭੋਜਨ ਹੈ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਇਹ ਅਜ਼ਮਾਇਆ ਅਤੇ ਪਰਖਿਆ ਗਿਆ Uber ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੈ)। Uber ਪਾਰਟਨਰ ਐਪ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ, ਐਪ ਖਾਣੇ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਏਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਡਿਲੀਵਰੀ ਚੁਣਨ ਅਤੇ ਚੁਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। Uber Eats ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਰਾਈਡ ਐਪ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਭੁਗਤਾਨ ਉਸੇ Uber ਖਾਤੇ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗਾਹਕ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।
ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਐਂਡੋ (ਐਂਡੋ) ਦੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਬੇਰ ਈਟਸ ਐਪ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਂਡੋ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ 24 ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਬੇਰ ਈਟਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਵਰਦਾਨ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰਦੈਸ਼ ਐਪ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਲੱਗਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੱਗਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ। ਕਈ ਵਾਰ, ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ "ਡਿਲੀਵਰਡ" ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੂਰਦੈਸ਼ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਹਾਇਤਾ ਟੀਮ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਦਦਗਾਰ ਸਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ "ਲਿਖਤ" ਜਵਾਬਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਕਾਰਕਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰਦੈਸ਼ ਦੇ "ਤੇਜ਼ ​​ਵਿਕਾਸ - ਇਹ ਆਪਣੇ ਹਿੱਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ" ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ।
ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸੇਵਾ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਲਿਖਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦਾ ਪੱਖ ਨਾ ਲੈਣ ਜਾਂ ਕੁਸ਼ਤੀ ਮੈਚ ਵਾਂਗ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੇਖ ਨਾ ਲਿਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਗਾਹਕ ਹੋ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਤਜਰਬੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਸੇਵਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ।
ਮੈਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸੇਵਾ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰ, ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮੰਗ 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਗੀਆਂ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਗਲ ਲੈਣਗੀਆਂ।
ਸਰੋਤ (ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਧੀਨ ਸੇਵਾ) ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੋਜ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦੂਰਦਸ਼, ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰ, ਅਤੇ ਪੋਸਟਮੇਟਸ ਸਬਰੇਡਿਟ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਵਲੀ 'ਤੇ ਮੇਰਾ ਫੀਡਬੈਕ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀ।
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps://uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https://www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
ਟੇਲਰ ਜ਼ੈਬਰਾ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਖੋਜਕਰਤਾ ਹੈ। ਉਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਸਦੇ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਆਸਟਿਨ, ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਹਾਫ ਪ੍ਰਾਈਸ ਬੁੱਕਸ ਪੜ੍ਹਦੇ ਜਾਂ ਵੀਆ 313 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪੀਜ਼ਾ ਖਾਂਦੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
©2021 ਬੀਮਾ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ। ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ। ਬੀਮਾ ਜ਼ੈਬਰਾ ਬੀਮਾ ਸੇਵਾਵਾਂ (DBA TheZebra.com) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਡੀ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ।