ਇਹ ਵਨ-ਆਫ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਇੱਕ ਗ੍ਰੀਕ ਮੈਸੇਂਜਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਬੈਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ, ਅਤੇ ਚਾਕ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ

ਫ੍ਰੈਂਚ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੈਕਸੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਬੁਗਾਟੀ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਚਿਰੋਨ ਹੈਬੀਲੇ ਪਾਰ ਹਰਮੇਸ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਸ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਜੁੱਤੀ 'ਤੇ ਖੰਭਾਂ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਜਾਂ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ)।
ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ, ਇਸਦੇ ਬਾਹਰੀ ਰੰਗ ਨੂੰ "ਕ੍ਰੇਈ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰਹੱਸਮਈ (ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਾਗਲ) ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਾਕ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਫ-ਵਾਈਟ ਰੰਗ ਚਾਕ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹਰਮੇਸ ਦੇ ਹੈਂਡਬੈਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕਾਰ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ, ਬੈਗ ਨਹੀਂ, ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਅਤੇ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਨਿਵੇਸ਼ਕ, ਮੈਨੀ ਖੋਸ਼ਬਿਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਹਸਬਿਨ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਗੈਰੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਬੁਗਾਟੀ ਆਪਣੀ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਸਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਫਿੱਟ ਸਮਝਿਆ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਖੁਸ਼ਬੀਨ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ। ਉਹ ਬੁਗਾਟੀ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਦੋ ਵੇਰੋਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਬੇਟੇ ਲਈ "ਏਟੋਰ" ਨਾਮ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਵੀਟੋ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ)।
“ਜਦੋਂ ਮੈਂ 2015 ਵਿੱਚ ਚਿਰੋਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਬਿਲਡ ਸਲਾਟ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਮੇਰੇ ਲਈ ਘੱਟ ਸੀ, “ਖੁਸ਼ਬੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ (ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਲਾਲ ਹਨ), ਚਮੜੇ, ਪੇਂਟ, ਟ੍ਰਿਮ, ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲਈ ਸਹੀ ਰੰਗਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸਟੀਕ ਕੰਮ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੁਗਾਟੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਹਰਮੇਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਰਿਸ ਗਿਆ।
ਨਤੀਜਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚਾਕ-ਚਿੱਟੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ। ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਪੂਰੇ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚਿਰੋਨ ਦੀ ਹਾਰਸਸ਼ੂ ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਐਚ ਮੋਨੋਗ੍ਰਾਮ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਕਲਾਸਿਕ "ਕੋਰਬੇਟਸ" ਮੋਟਿਫ਼ ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।
ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਚਮੜਾ, ਕੰਸੋਲ, ਅੰਦਰਲੀ ਦਸਤਖਤ ਲਾਈਨ, ਛੱਤ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪੈਨਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਕਲੀਆਂ ਹਰਮੇਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਡੈਸ਼ ਉੱਤੇ ਚਮੜਾ (ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ) ਬੁਗਾਟੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ।
ਹਰਮੇਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਕੋਰਬੇਟਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਬਣਾਇਆ।
ਖੋਸ਼ਬਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਿਰੋਨ ਦੇ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਤੇ ਹੋ ਰਹੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰਮੇਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਫੇਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। “ਮੇਰੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਹਰਮੇਸ ਦੀ ਟੀਮ ਅਤੇ ਬੁਗਾਟੀ ਵਿਖੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ, ਅਸੀਂ ਸੈਂਕੜੇ ਈਮੇਲਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਕਾਰ ਦਾ ਖਰੜਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਚੇਤ ਫੈਸਲਾ ਸੀ - ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਆਪਣੇ ਬੇਟੇ ਨੂੰ ਸੌਂਪਾਂਗਾ, ਇਹ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਤੱਕ ਰਹੇਗੀ। ”
"ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੇਟੇ ਲਈ ਬੁਗਾਟੀ ਬੇਬੀ II ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲੈਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ," ਖੋਸ਼ਬੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਉਹ ਬੁਗਾਟੀ ਪਾਗਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਉਹ ਨਾਮ ਸੁਣਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ! ਮੈਨੂੰ 'ਚਿਰੋਨ ਹੈਬੀਲੇ ਪਾਰ ਹਰਮੇਸ' ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਸੰਦ ਹੈ - ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਅਸਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਮੈਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ।
ਮਸਕ ਨੇ ਬਰਲਿਨ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦੌਰਾਨ ਜਰਮਨੀ ਦੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ।
ਇਸ ਫੇਰਾਰੀ F430 ਦਾ ਫਰੰਟ ਕਰੈਸ਼ ਢਾਂਚਾ ਖਰਾਬ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਸੀ।
ਇਹ ਨਾਮ ਯੋਜਨਾ ਸ਼ਿਫਟ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ।