ਉੱਦਮ ਪੂੰਜੀ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਪਿਆਰਾ ਔਨਲਾਈਨ ਤੇਜ਼ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਉਦਯੋਗ ਹੈ। Getir ਇੱਕ 6 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਤੁਰਕੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਗਲੋਬਲ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਲੰਡਨ- ਕੇਂਦਰੀ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਉਬੇਰ ਈਟਸ, ਜਸਟ ਈਟ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੂ ਦੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਟਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਚਾਕਲੇਟ ਬਾਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪਿੰਟ ਆਈਸਕ੍ਰੀਮ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਲਾਲਸਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਗੇਟਿਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਕਰਿਆਨੇ ਦਾ ਸਮਾਨ ਭੇਜ ਦੇਵੇਗੀ। .
ਗੇਟਿਰ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੇੜਲੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਗਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸਾਢੇ ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇਸ ਸਾਲ ਅਚਾਨਕ ਛੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਮੇਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਗੇਟਿਰ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕੋਪ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ $1 ਬਿਲੀਅਨ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ।
"ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਦੂਸਰੇ ਇਹ ਕਰਨਗੇ," ਗੇਟੀਰ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਨਾਜ਼ਮ ਸਲੂਰ (ਇਸ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਅਰਥ ਹੈ "ਲਾਓ"। ਦਾ ਅਰਥ)। "ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਦੌੜ ਹੈ।"
ਸ੍ਰੀ ਸਰੂਰ ਨੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਕੇ ਦੇਖਿਆ ਤਾਂ ਸਹੀ ਸੀ। ਇਕੱਲੇ ਲੰਡਨ ਵਿਚ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਪੰਜ ਨਵੀਆਂ ਤੇਜ਼ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਗਲੋਵੋ ਇੱਕ 6 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਕੇਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਰਿਆਨੇ ਦਾ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ $5 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ-ਅਧਾਰਤ ਗੋਪਫ ਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਤੋਂ ਫੰਡ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੌਫਟਬੈਂਕ ਵਿਜ਼ਨ ਫੰਡ $ 1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਘਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਬੰਦ ਰਹੇ ਅਤੇ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕ ਆਨਲਾਈਨ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲੱਗੇ। ਵਾਈਨ, ਕੌਫੀ, ਫੁੱਲ ਅਤੇ ਪਾਸਤਾ ਸਮੇਤ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਪਲ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਲਿਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਜਲਦੀ, ਬਲਕਿ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬੇਬੀ ਡਾਇਪਰ, ਇੱਕ ਜੰਮਿਆ ਹੋਇਆ ਪੀਜ਼ਾ ਜਾਂ ਆਈਸਡ ਸ਼ੈਂਪੇਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਹੋਵੇ।
ਤੇਜ਼ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਉੱਦਮ ਪੂੰਜੀ ਦੁਆਰਾ ਸਬਸਿਡੀ ਵਾਲੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਲਹਿਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਇਹ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਆਰਡਰ ਕਰਨ, ਏਅਰਬੀਐਨਬੀ ਦੁਆਰਾ ਸਸਤੇ ਵਿਲਾ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਅਤੇ ਮੰਗ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਹੈ।
"ਇਹ ਸਿਰਫ ਅਮੀਰਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਮੀਰ, ਅਮੀਰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ," ਸ਼੍ਰੀ ਸਰੂਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ। "ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ."
ਫੂਡ ਡਿਲੀਵਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੁਨਾਫਾ ਬੇਲੋੜੀ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਰ ਪਿਚਬੁੱਕ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੇ 2020 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਉੱਦਮ ਪੂੰਜੀਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $14 ਬਿਲੀਅਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਹੀ, ਗੇਟਿਰ ਨੇ ਵਿੱਤ ਦੇ ਤਿੰਨ ਦੌਰ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਕੀ Getir ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ? “ਨਹੀਂ, ਨਹੀਂ,” ਸ੍ਰੀ ਸਰੂਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਨੂੰ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਕੰਪਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਐਲੇਕਸ ਫਰੈਡਰਿਕ, ਪਿਚਬੁੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ, ਜੋ ਫੂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਬਲਿਟਜ਼ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਦੌਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। (ਰੀਡ ਹਾਫਮੈਨ) ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਗਾਹਕ ਅਧਾਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਿਸਟਰ ਫਰੈਡਰਿਕ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਗੇਟੀਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮਾਈਕਲ ਮੋਰਿਟਜ਼, ਇੱਕ ਅਰਬਪਤੀ ਉੱਦਮ ਪੂੰਜੀਪਤੀ ਅਤੇ ਸੇਕੋਆ ਕੈਪੀਟਲ ਪਾਰਟਨਰ ਸੀ, ਜੋ ਗੂਗਲ, ਪੇਪਾਲ ਅਤੇ ਜ਼ੈਪੋਸ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। "ਗੇਟਿਰ ਨੇ ਮੇਰੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਪਤਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਸੁਣੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਆਰਡਰ ਮਿਲੇ ਹਨ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਦਸ-ਮਿੰਟ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸੌਖੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਵੇਂ ਆਏ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਫੰਡ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗੇਟੀਰ ਨੂੰ ਛੇ ਸਾਲ ਲੱਗੇ-"ਸਾਡੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਦੀਵੀਤਾ"।
ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਲੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉਭਰ ਰਹੀਆਂ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਰ ਤਿੱਖਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕੰਪਨੀਆਂ-ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੋਰਿਲਾਸ, ਵੇਜ਼ੀ, ਦੀਜਾ ਅਤੇ ਜ਼ੈਪ-ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਛੋਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ, ਗੇਟਿਰ ਨੇ 10 ਪੈਂਸ (ਲਗਭਗ 15 ਸੈਂਟ) ਵਿੱਚ 15 ਪੌਂਡ (ਲਗਭਗ US$20.50) ਦੇ ਭੋਜਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੇਕਅਵੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕਰਿਆਨੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਲੀਵਰੂ) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਫਿਰ, ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹੁਣ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਸਟੋਰ ਹਨ ਜੋ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੀਆਂ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਸੇਵਾਵਾਂ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਦਤਾਂ ਜਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਗੇ? ਅੰਤਮ ਲਾਭ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਣਗੀਆਂ.
ਸ੍ਰੀ ਸਲੂਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਫਾਸਟ ਗਰੌਸਰੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਡਰਨ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਚੇਨਾਂ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵੇਟਿੰਗ ਗੋਪਫ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ 43 ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ $15 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਰੂਰ, 59, ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬੰਦ ਫੈਕਟਰੀ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਉਸਦਾ ਧਿਆਨ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਦੋ ਹੋਰ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨਾਲ 2015 ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਗੇਟੀਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਐਪ ਬਣਾਇਆ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਗੇਟੀਰ ਨੇ 300 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੁੱਲ 2.6 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਦੂਜਾ ਯੂਨੀਕੋਰਨ ਬਣ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ। ਅੱਜ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕੀਮਤ $ 7.5 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ.
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੇਟਿਰ ਨੇ ਆਪਣੇ 10-ਮਿੰਟ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਢੰਗ 1: ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੇ 300 ਤੋਂ 400 ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਟਰੱਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ (ਕੰਪਨੀ ਹੁਣ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਨੁਕੂਲ ਸੰਖਿਆ ਲਗਭਗ 1,500 ਹੈ)। ਵੈਨ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਢੰਗ 2 ਚੁਣਿਆ: ਅਖੌਤੀ ਹਨੇਰੇ ਸਟੋਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਜਾਂ ਮੋਪੇਡਾਂ ਰਾਹੀਂ ਡਿਲਿਵਰੀ (ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੋਦਾਮਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ), ਕਰਿਆਨੇ ਦੀਆਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ। ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ, ਗੇਟੀਰ ਦੀਆਂ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਲੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਨਚੈਸਟਰ ਅਤੇ ਬਰਮਿੰਘਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਲਗਭਗ 10 ਸਟੋਰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 100 ਸਟੋਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਸ੍ਰੀ ਸਲੂਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਵੱਡਾ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ।
ਚੁਣੌਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ-ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਘਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ-ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਨਕ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੰਡਨ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ 33 ਕਮੇਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਪਰਮਿਟ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਜਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰਸੀ, ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ, ਵਿਟੋ ਪੈਰੀਨੇਲੋ, ਕਈ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦਾ ਮੈਨੇਜਰ, ਭੋਜਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੰਡਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਹੈ। ਹਨੇਰੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਰੇਲਵੇ ਆਰਚ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ, "ਨੋ ਸਮੋਕਿੰਗ, ਨੋ ਸ਼ੋਰਿੰਗ, ਨੋ ਲਾਊਡ ਮਿਊਜ਼ਿਕ" ਲਿਖੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਅੰਦਰ, ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਘੰਟੀਆਂ ਸੁਣੋਗੇ ਕਿ ਆਰਡਰ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਚੋਣਕਾਰ ਇੱਕ ਟੋਕਰੀ ਚੁਣਦਾ ਹੈ, ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੈਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੰਧ ਫਰਿੱਜਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੈਂਪੇਨ ਸੀ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਚੱਕਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਟਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬੈਟਰਸੀ ਵਿੱਚ, ਮਾਹੌਲ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਸਹੀ ਹਨ. ਆਖਰੀ ਦਿਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਪੈਕ ਕਰਨ ਦਾ ਔਸਤ ਸਮਾਂ 103 ਸਕਿੰਟ ਸੀ।
ਮਿਸਟਰ ਪੈਰੀਨੇਲੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਟੋਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ-ਇਸ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਭਜਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। "ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਕਿ ਉਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦੌੜਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ," ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਗੇਟਿਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਅਤੇ ਪੈਨਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫੁੱਲ-ਟਾਈਮ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੂ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਗਿਗ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੇ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲਚਕਤਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸ੍ਰੀ ਸਲੂਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇਹ ਕੰਮ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। "ਮੈਂ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਇਹ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।" ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: "ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਚੇਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਦੀਵਾਲੀਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ."
ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਗੇਟਿਰ ਥੋਕ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਫ਼ੀਸ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ 5% ਤੋਂ 8% ਵੱਧ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਥਾਨਕ ਸੁਵਿਧਾ ਸਟੋਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਸ੍ਰੀ ਸਲੂਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 95% ਡਾਰਕ ਦੁਕਾਨਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀਆਂ ਫਰੈਂਚਾਇਜ਼ੀ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਨਵਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੋਰ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਟਿਰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਸਾਲ ਹੈ. 2021 ਤੱਕ, ਗੇਟਿਰ ਸਿਰਫ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਸਾਲ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੇਟੀਰ ਨੇ ਐਮਸਟਰਡਮ, ਪੈਰਿਸ ਅਤੇ ਬਰਲਿਨ ਤੱਕ ਵੀ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ। ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਗੇਟੀਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਕੀਤੀ: ਬਲੌਕ, ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਕੰਪਨੀ। ਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਈ ਸੀ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-18-2021